Alkohol am Steuer und Definition der Promillegrenzen

Diese Frage muss rechtlich mit einem klaren “Es kommt darauf an” beantwortet werden. Grundsätzlich liegt die Grenze für eine Ordnungswidrigkeit bei 0,5 Promille. Wer also mit 0,4 Promille in eine allgemeine Verkehrskontrolle gerät und völlig unauffällig fährt, hat keine Sanktionen zu befürchten. Das Problem ist jedoch die sogenannte relative Fahruntüchtigkeit, die bereits ab 0,3 Promille beginnt. Sobald Sie im Straßenverkehr auffällig werden – sei es durch einen kleinen Fahrfehler, eine Missachtung der Vorfahrt oder gar einen Unfall –, wird unterstellt, dass der Alkoholpegel ursächlich für diesen Fehler war. In diesem Moment bewegen Sie sich nicht mehr im Bereich einer Ordnungswidrigkeit, sondern begehen eine Straftat nach § 316 StGB (Trunkenheit im Verkehr) oder § 315c StGB (Gefährdung des Straßenverkehrs).

Die Konsequenzen sind dann drakonisch: Geldstrafe, 3 Punkte in Flensburg und der Entzug der Fahrerlaubnis für mehrere Monate. Der Gutachter wird im Verfahren prüfen, ob der Fehler auch einem nüchternen Fahrer unterlaufen wäre. Da dies bei Alkohol im Blut fast immer verneint wird, ist die 0,4-Promille-Marke rechtlich gesehen ein “Ritt auf der Rasierklinge”. In der Praxis zeigt sich, dass besonders nachts oder bei Regen bereits minimale Unsicherheiten ausreichen, um den Straftatbestand zu erfüllen. Daher gilt aus Experten sicht: Wer fährt, sollte konsequent auf Alkohol verzichten, da die 0,3-Promille-Grenze im Falle einer Auffälligkeit keine Schutzwirkung entfaltet.

Wenn Sie als Ersttäter mit einem Wert zwischen 0,5 und 1,09 Promille kontrolliert werden und keine Ausfallerscheinungen vorliegen, handelt es sich um eine Ordnungswidrigkeit nach § 24a StVG. Der Gesetzgeber sieht hier für den ersten Verstoß ein Bußgeld von 500 Euro vor. Hinzu kommen Gebühren und Auslagen der Bußgeldstelle, sodass die Gesamtsumme meist bei etwa 530 bis 550 Euro liegt. Schwerwiegender sind jedoch die verkehrsrechtlichen Nebenfolgen: Sie erhalten 2 Punkte im Fahreignungsregister in Flensburg und ein Fahrverbot von genau einem Monat. Als Ersttäter haben Sie in der Regel eine 4-monatige Schonfrist, innerhalb derer Sie den Zeitpunkt des Fahrverbots selbst bestimmen und den Führerschein bei der Behörde abgeben können.

Wichtig ist hierbei die Unterscheidung zum Entzug der Fahrerlaubnis. Bei einem Fahrverbot wird der Führerschein lediglich für einen Monat verwahrt und danach automatisch wieder ausgehändigt. Ein Antrag auf Neuerteilung ist nicht erforderlich. Allerdings sollten Sie gewarnt sein: Ein zweiter Verstoß in diesem Bereich innerhalb von zwei Jahren führt zu einer Erhöhung des Bußgeldes auf 1.000 Euro und einem Fahrverbot von drei Monaten. Zudem wird bei Wiederholungstätern oft die Fahreignung grundsätzlich angezweifelt, was eine MPU-Anordnung zur Folge haben kann, selbst wenn die 1,1-Promille-Grenze nie überschritten wurde. Die Rechtskraft des Bescheids kann durch einen Einspruch verzögert werden, was jedoch nur sinnvoll ist, wenn Messfehler vorliegen oder das Fahrverbot strategisch verschoben werden muss.

Die Blutprobe ist ein massiver Eingriff in die körperliche Unversehrtheit, weshalb sie rechtlich strengen Regeln unterliegt. Grundsätzlich können Sie einer Blutprobe widersprechen. Dies führt jedoch in der Praxis meist dazu, dass die Polizeibeamten eine richterliche Anordnung einholen oder bei Gefahr im Verzug selbst entscheiden, die Probe zwangsweise durchzusetzen. Seit einer Gesetzesänderung vor einigen Jahren ist bei Verdacht auf Alkoholdelikte im Straßenverkehr kein Richtervorbehalt mehr zwingend erforderlich; die Polizei darf die Blutentnahme also anordnen, wenn Tatsachen auf eine Trunkenheitsfahrt hindeuten. Ein physischer Widerstand gegen die Blutprobe ist absolut nicht ratsam, da dies den Tatbestand des Widerstands gegen Vollstreckungsbeamte erfüllen kann und Ihre Situation vor Gericht massiv verschlechtert.

Sinnvoll ist es hingegen, der Blutprobe formell zu widersprechen, dies aber im Protokoll vermerken zu lassen, ohne sich körperlich zu wehren. Dies zwingt die Beamten zu einer präzisen Dokumentation des Tatverdachts. Sollte sich später herausstellen, dass der Verdacht völlig unbegründet war, kann ein formeller Widerspruch die Basis für eine spätere Unverwertbarkeit des Beweises sein (obwohl die Hürden hierfür in Deutschland extrem hoch sind). Was Sie jedoch jederzeit straffrei verweigern können und sollten, sind freiwillige Tests wie das Atemalkohol-Vortestgerät (“Pusten” am Streifenwagen), das Laufen auf einer Linie oder das Folgen eines Stifts mit den Augen. Diese Tests dienen der Polizei lediglich dazu, den Anfangsverdacht für die zwingende Blutprobe zu erhärten.

Die Antwort auf diese Frage hat sich in den letzten Jahren durch die Rechtsprechung der Oberverwaltungsgerichte (OVG) gewandelt. Früher galt bundesweit die strikte Regel, dass eine MPU erst ab 1,6 Promille angeordnet wird. Heute ist die Lage differenzierter: In vielen Bundesländern (z.B. Bayern, Baden-Württemberg, Berlin) fordern die Fahrerlaubnisbehörden eine MPU bereits ab einem Wert von 1,1 Promille, sofern zusätzliche Anzeichen für eine chronische Alkoholgewöhnung vorliegen. Eine solche Gewöhnung wird oft unterstellt, wenn der Fahrer trotz des hohen Pegels kaum Ausfallerscheinungen zeigt – was ironischerweise gegen ihn verwendet wird, da es auf eine hohe Toleranz hindeutet. Wenn Sie also bei 1,2 Promille völlig gerade stehen und fehlerfrei sprechen, ist die MPU fast sicher.

Bei Werten ab 1,6 Promille ist die MPU gesetzlich zwingend vorgeschrieben (§ 13 FeV), hier gibt es keinen Ermessensspielraum der Behörde. Im Bereich zwischen 1,1 und 1,59 Promille hängt es stark vom jeweiligen Bundesland und der individuellen Fallgestaltung ab. Ein erfahrener Anwalt wird versuchen, das psychologische Gutachten abzuwenden, indem er argumentiert, dass es sich um einen einmaligen “Ausreißer” ohne Gewöhnungseffekt handelte. Dennoch sollten Betroffene in diesem Bereich vorsorglich mit einer MPU rechnen und frühzeitig mit Abstinenznachweisen beginnen. Die MPU-Vorbereitung ist der entscheidende Faktor, da die Durchfallquote bei unvorbereiteten Kandidaten bei über 70 Prozent liegt. Die Kosten für die MPU und die Neuerteilung der Fahrerlaubnis summieren sich schnell auf mehrere tausend Euro.

E-Scooter werden rechtlich als Kraftfahrzeuge eingestuft. Das bedeutet: Es gelten exakt dieselben Promillegrenzen wie für Autofahrer. Wer mit 0,5 Promille auf dem E-Scooter erwischt wird, verliert seinen Autoführerschein für einen Monat und zahlt 500 Euro Bußgeld. Viele Nutzer unterschätzen dies massiv und sehen den E-Scooter als “Fahrrad-Ersatz” nach dem Kneipenbesuch. Das ist ein fataler Irrtum, der jährlich Tausende von Fahrerlaubnissen kostet. Auch für E-Scooter-Fahrer unter 21 Jahren oder in der Probezeit gilt die strikte 0,0-Promille-Grenze. Ein Verstoß hier führt nicht nur zum Bußgeld, sondern auch zur Verlängerung der Probezeit und zur Anordnung eines teuren Aufbauseminars.

Beim Fahrrad ist die Rechtslage etwas entspannter, aber keineswegs sanktionsfrei. Die absolute Fahruntüchtigkeit beginnt beim Fahrradfahrer erst bei 1,6 Promille. Wer mit diesem Wert radelt, begeht eine Straftat und muss zwingend zur MPU. Besteht er diese nicht, wird ihm auch die Fahrerlaubnis für PKW entzogen. Aber Vorsicht: Auch Radfahrer können bei Werten ab 0,3 Promille belangt werden, wenn sie einen Unfall verursachen oder grobe Fahrfehler begehen. Dann droht ebenfalls ein Strafverfahren wegen Gefährdung des Straßenverkehrs. Zusammenfassend lässt sich sagen: Der E-Scooter ist rechtlich ein Auto, das Fahrrad ein Fahrzeug mit Sonderstatus – aber beide können bei Alkoholmissbrauch zum dauerhaften Verlust des Führerscheins führen.

Wenn zwischen dem Zeitpunkt der Fahrt (dem Tatzeitpunkt) und der Blutentnahme eine längere Zeitspanne liegt, muss der Wert auf den Tatzeitpunkt zurückgerechnet werden. Die Gerichte wenden hierbei standardisierte Werte an: Man geht davon aus, dass der Körper pro Stunde etwa 0,1 bis 0,2 Promille abbaut. Für die Entlastung des Fahrers wird meist der geringere Wert von 0,1 Promille pro Stunde abgezogen, während für die Belastung (um eine Straftat zu begründen) oft der höhere Wert herangezogen wird. Zudem wird eine Resorptionsphase von etwa zwei Stunden berücksichtigt, in der der Alkoholwert im Blut noch ansteigen kann. Diese Rückrechnung ist hochkomplex und oft ein zentraler Angriffspunkt für Verteidiger.

Ein Beispiel: Sie werden um 22:00 Uhr angehalten, die Blutprobe erfolgt um 23:30 Uhr und ergibt 1,05 Promille. Ohne Rückrechnung wäre es eine Ordnungswidrigkeit. Rechnet man jedoch die 1,5 Stunden Abbauzeit mit 0,1 Promille pro Stunde hinzu, landet man bei 1,2 Promille zum Tatzeitpunkt – und damit im Bereich einer Straftat mit Führerscheinentzug. Ein weiteres Problem ist der sogenannte Nachtrunk. Wenn ein Fahrer behauptet, er habe erst nach dem Unfall oder der Fahrt aus Schock Alkohol getrunken, muss dies durch eine Begutachtungsstelle (Rechtsmedizin) mittels Begleitstoffanalyse im Blut überprüft werden. Solche Behauptungen werden von Richtern oft als Schutzbehauptungen gewertet, sofern sie nicht unmittelbar vor Ort protokolliert und durch Zeugen gestützt werden.

Dies ist möglich, sofern Sie als Ersttäter eingestuft werden. Im Verkehrsrecht gilt man als Ersttäter, wenn in den letzten zwei Jahren vor dem aktuellen Verstoß kein Fahrverbot verhängt wurde. In diesem Fall gewährt Ihnen die Bußgeldstelle eine sogenannte 4-Monats-Frist (§ 25 Abs. 2a StVG). Ab dem Tag, an dem der Bußgeldbescheid rechtskräftig wird, haben Sie genau vier Monate Zeit, den Führerschein bei der zuständigen Behörde abzugeben. Sie können diesen Zeitpunkt also innerhalb des Zeitfensters frei wählen und beispielsweise so legen, dass er mit Ihrem Jahresurlaub oder einer geplanten Dienstreise mit der Bahn zusammenfällt. Die Abgabe kann persönlich oder per Post erfolgen; die Frist beginnt mit dem Eingang des Dokuments bei der Behörde.

Wenn Sie jedoch kein Ersttäter sind, wird das Fahrverbot sofort mit der Rechtskraft des Bescheids wirksam. Eine Schonfrist gibt es dann nicht mehr. In solchen Fällen kann ein Anwalt versuchen, durch einen gezielten Einspruch und die anschließende Rücknahme des Einspruchs zu einem taktisch günstigen Zeitpunkt die Rechtskraft so zu steuern, dass das Fahrverbot in einen gewünschten Monat fällt. Dies erfordert jedoch eine präzise Kenntnis der Bearbeitungszeiten bei den Gerichten und Bußgeldstellen. Wichtig zu wissen: Während des Fahrverbots dürfen Sie keinerlei Kraftfahrzeuge führen, auch keine Mofas oder E-Scooter, sofern dies nicht ausdrücklich im Bescheid ausgenommen wurde (was bei Alkoholdelikten so gut wie nie vorkommt).

Arbeitsrechtlich ist die Situation ernst, aber nicht immer eindeutig. Ein Alkoholdelikt in der Freizeit rechtfertigt nur selten eine Kündigung, es sei denn, Sie sind für Ihre Arbeit zwingend auf den Führerschein angewiesen (z.B. LKW-Fahrer, Kurier, Außendienstmitarbeiter). In diesen Fällen kann ein Entzug der Fahrerlaubnis zur sogenannten “personenbedingten Kündigung” führen, da Sie Ihre vertraglich geschuldete Arbeitsleistung nicht mehr erbringen können. Der Arbeitgeber ist jedoch verpflichtet, zunächst zu prüfen, ob er Sie vorübergehend anderweitig einsetzen kann (z.B. im Lager oder im Innendienst). Eine Abmahnung ist bei Freizeitdelikten meist nicht erforderlich, wenn die Arbeitsfähigkeit unmittelbar betroffen ist.

Anders sieht es aus, wenn der Alkoholkonsum während der Arbeitszeit oder in einem Dienstwagen stattgefunden hat. Hier droht fast immer die fristlose verhaltensbedingte Kündigung, da ein massiver Vertrauensbruch vorliegt und Sie die Betriebssicherheit gefährdet haben. Viele Dienstwagenüberlassungsverträge enthalten zudem Klauseln, die bei Alkoholdelikten eine sofortige Rückgabe des Fahrzeugs und Schadenersatzforderungen vorsehen. Für Betroffene ist es ratsam, frühzeitig mit dem Arbeitgeber zu sprechen, falls ein Fahrverbot droht, und Urlaub oder Überstundenabbau als Lösung anzubieten. Eine rechtliche Verteidigung im Bußgeldverfahren zielt in diesen Fällen primär darauf ab, den Führerscheinverlust ganz zu vermeiden, um den Arbeitsplatz nicht zu gefährden.

Für Fahranfänger in der Probezeit sowie für alle Personen unter 21 Jahren gilt in Deutschland die absolute Null-Toleranz-Grenze. Wer mit auch nur geringsten Mengen Alkohol (ab 0,1 Promille messbar) am Steuer erwischt wird, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Die Strafe hierfür beträgt standardmäßig 250 Euro Bußgeld und einen Punkt im Fahreignungsregister. Viel belastender sind jedoch die Konsequenzen für die Probezeit: Der Verstoß wird als sogenannter “A-Verstoß” gewertet. Dies führt zu einer automatischen Verlängerung der Probezeit von zwei auf vier Jahre. Zudem wird die Teilnahme an einem speziellen Aufbauseminar für alkoholauffällige Fahranfänger (Besonderes Aufbauseminar) angeordnet.

Die Kosten für ein solches Aufbauseminar liegen meist zwischen 300 und 500 Euro und müssen vom Fahrer selbst getragen werden. Wer die Teilnahmebescheinigung nicht fristgerecht vorlegt, dem wird die Fahrerlaubnis entzogen. Für junge Fahrer kann also schon ein “Alkoholfreies” Bier, das eben doch Restalkohol enthielt, zu einer finanziellen Gesamtbelastung von fast 1.000 Euro und jahrelangem Stress mit der Führerscheinstelle führen. Rechtlich gibt es hier so gut wie keinen Spielraum; die 0,0-Grenze wird von den Gerichten strikt durchgesetzt, um die Unfallzahlen bei Fahranfängern zu senken. Die einzige Verteidigungsmöglichkeit besteht darin, Messfehler des Geräts nachzuweisen, was jedoch bei modernen digitalen Messgeräten äußerst schwierig ist.

Ein Einspruch ist immer dann sinnvoll, wenn begründete Zweifel an der Messung oder am Verfahrensablauf bestehen. In etwa 15 bis 20 Prozent der Fälle finden Anwälte Formfehler oder technische Mängel, die zur Einstellung des Verfahrens führen können. Häufige Fehlerquellen sind eine fehlende Eichung des Messgeräts, eine unzureichende Dokumentation der Wartezeit oder Fehler bei der Identifizierung des Fahrers. Zudem kann ein Einspruch strategisch genutzt werden, um die Rechtskraft des Bescheids hinauszuzögern. Dies ist hilfreich, um den Zeitpunkt eines Fahrverbots zu steuern oder um Zeit für eine MPU-Vorbereitung zu gewinnen, bevor die Punkte in Flensburg eingetragen werden.

Bedenken Sie jedoch, dass ein Einspruch ohne Rechtsschutzversicherung mit zusätzlichen Kosten für Anwalt und ggf. Gutachter verbunden ist. Wenn die Beweislage eindeutig ist (z.B. Blutprobe durch Rechtsmedizin bestätigt und Geständnis vor Ort), bietet ein Einspruch kaum Aussicht auf Erfolg in der Sache selbst. In solchen Fällen kann er höchstens dazu dienen, eine Ratenzahlung des Bußgeldes zu vereinbaren oder die Strafe aufgrund extremer wirtschaftlicher Notlage geringfügig zu mindern. Eine fachkundige Ersteinschätzung durch einen Anwalt für Verkehrsrecht ist hier unerlässlich, um nicht “gutes Geld schlechtem hinterherzuwerfen”. Im Jahr 2026 sind die Erfolgsaussichten aufgrund der verbesserten Messtechnik jedoch geringer als noch vor zehn Jahren.